からとんくるりんバスの声を議会へ 補助継続実現［神戸市北区］神戸市会議員 堂下豊史

地域コミュニティ交通の補助制度見直しを議会で提起

こんにちは。神戸市会議員の堂下豊史です。

神戸市北区唐櫃台で運行している地域コミュニティバス「からとんくるりんバス」

地域で運行するコミュニティバスの声を受け、神戸市の地域コミュニティ交通の補助制度の見直しを議会で提起し、令和8年度予算で制度見直しが進むことになりました。

神戸市北区唐櫃台では、地域の皆さんが中心となってコミュニティバス「からとんくるりんバス」を運行しています。地域コミュニティ交通は日常生活を支える重要な基盤です。地域の相談から議会質問、制度見直しに至るまでの経緯をまとめました。

相談から見えてきた地域コミュニティ交通の課題

唐櫃台でコミュニティバスを運行している「唐櫃にバスを走らせる会」の皆さまから、地域コミュニティ交通を維持していく上での課題について相談を受けました。

担い手の高齢化や人材不足、さらに燃料費や人件費の高騰など、地域の努力だけでは支えきれない状況が生まれつつあります。

特に大きな課題となっていたのが、地域コミュニティ交通の補助制度です。現在の制度では、本格運行後の補助が最長1年に限定され、その後は地域の持ち出しや協賛金に頼らざるを得ません。

地域の力で始まった交通ですが、長く続けていくためには制度面での支援も必要だと感じました。

本会議一般質問で制度見直しを提起

神戸市会本会議で地域コミュニティ交通の補助制度見直しについて質問

本会議一般質問の様子は、上記の動画でもご覧いただけます。

こうした課題を受け、私は神戸市会本会議の一般質問で地域コミュニティ交通の補助制度の見直しについて質問しました。

地域コミュニティ交通の補助制度は、地域の実情に応じた交通手段を確保する制度として一定の成果を上げており、市民の生活の足を支える重要な役割を果たしています。

しかし現在の制度では、補助が本格運行後1年で終了する仕組みとなっており、その後は地域の負担が大きくなります。担い手不足や物価高騰が続く中、このままでは地域コミュニティ交通の持続性が危ぶまれます。

そこで、本格運行後の補助の継続や制度の見直しについて、市の見解をただしました。

これに対し今西副市長からは、地域コミュニティ交通は地域・運行事業者・市が役割分担しながら支える制度として令和3年度に創設されたものであり、本格運行直後の運営安定化を目的として1年間の補助を実施しているとの説明がありました。

その上で、利用が伸びず利用促進が必要な場合などには補助継続の検討が必要との認識も示されました。

地域の声と制度見直し

2025年8月24日 北神区文化センターで開催された公共交通フォーラム

2025年8月24日に北神区文化センターで開催された公共交通フォーラムでは、「唐櫃にバスを走らせる会」の植田会長が久元市長に対し、地域コミュニティ交通を支える組織の活動経費や人件費の必要性について直接訴えました。

地域の皆さんが主体となって交通を守ろうとしている取り組みであり、その声は非常に重いものです。

この問題は、その後、昨年10月10日の神戸新聞でも「神戸市内で交通空白地深刻化 バスなど運行も住民負担大きく 熱意だけでは継続できない」との見出しで取り上げられ、多くの市民の関心を集めました。

地域コミュニティ交通をどう守るかという課題は、北区だけでなく神戸市全体、そして全国の地方都市にも共通するテーマです。

その後、令和8年度予算において地域コミュニティ交通の補助制度の見直しが進められました。

地域の力で走り出した「からとんくるりんバス」。地域コミュニティ交通は行政だけではなく、地域の皆さんの努力によって支えられています。

今回の制度見直しが、地域交通を守る一歩になることを期待しています。

なお、補助継続の内容など制度の詳細については、分かり次第、本記事でも追記してまいります。